内容摘要：对于2024年以及更长远的下一个十年，后摄高禄峰当天还表示，后摄公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

对于2024年以及更长远的下一个十年，后摄高禄峰当天还表示，后摄公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

影师能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。Sora运用到的仍是已有的技术，中国只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

打个比方，后摄现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。能不能做这个大模型取决于两个因素：影师一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。二是看大模型的容错度，中国因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

摘要：后摄作为人工智能发展的核心引擎，后摄国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。但是在这个过程当中，影师技术需要发展，产业也需要落地。

2024年两会期间，中国人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

我们有这么多的工业门类，后摄国家这么重视制造业的数字化转型，后摄如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。财报还显示，影师2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

而对于想要出海的国内硬件公司，中国高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。而对于时下炽热的造车，后摄他也回应称，后摄汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的

我觉得，影师国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、中国国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、中国人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。